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商品訊息功能:
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政治中心／綜合報導
因為縣議員蔣月惠「一咬成名」，所帶出的公勇路拓寬拆遷計劃爭議也讓屏東縣政府近日連連受到抨擊，屏東縣長潘孟安昨（25）晚發文強調，推動公共建設，他概括承受；「最近很不平靜，看到被雨淋得全身溼透的工務處同仁，看到同仁盯著媒體緊鎖的雙眉，我的心很糾結…」
▲潘孟安日前開記者會說明公勇路拆遷爭議。（圖／中央社）
潘孟安指出，城市容顏會隨著時間的推進改變，政府的責任就是扮演城市規劃的推手，讓容顏有層次地上色，不會因褪色而陳舊，反而變美、變亮！回顧百年屏東發展史，就可得到印證。「我們知道前進的道路充滿荊棘，現實的考量與策略無法滿足每一個人，但我們也知道，屏東人真正的需求是什麼，就是屏東縣政府的責任，自始至終承擔，責無旁貸！」
他說名，當影響屏東的百年建設計畫─台鐵高架化工程進入建設期，交通部於99年4月向內政部申請屏東都市計畫變更，正式啟動都市計畫變更程序，同年99年7月公開展覽後，從屏東縣到內政部的都市計畫委員會展開冗長的審議，由很多的專家學者把關，並接受人民陳情，一直到104年10月才拍板定案！
為了讓車站週邊配合現代化新穎站體的完成，也配合未來二、三十年，甚到五十年、百年的城市發展，都市計畫規劃將車站視同一個特區，週邊道路設計為12或18米，這一來，在站體週邊就會產生拆遷問題，他要求同仁務必在許可範圍內給予最優的待遇，同時要溝通、溝通、再溝通！
▲蔣月惠質詢槓上潘孟安。（圖／翻攝自屏東縣議會官網）
潘孟安說，過程中，因為土地徵收條例的修正，因此縣府把公勇路的徵收價格比照市價，每坪約在15-22萬元之間，估算共48筆土地及21 戶建物補償費約2.95億元、自動拆遷獎勵金1500萬元，立面修復費500萬元，再加上因應土地複議及地上物複丈的準備金500萬元，讓整體補償金額達到3.2億元，實際由營建署發包的道路拓寬工程價格只有2700萬元。
雖然106年8月就拆遷公告，為求圓滿，仍採溝通方式，先從已同意的14戶中，拆除不影響鄰屋的10戶，另有1戶自行拆除，剩餘的3戶則訂在107年7月16日拆除，真的要感謝這14戶願意犧牲，以成就屏東市的城市發展！
據工務處事前回報，最後3戶同意戶都已經搬離清空，但因為緊鄰不同意戶，拆除過程必須特別謹慎，否則會有賠償及人員安全問題，當時還特別叮囑要小心。
他指出，因為是老舊社區，人員機具進駐後仍必須預留前置作業時間，據回報，真正執行時間是上午8：30，隨後發生民意代表進入工區攔阻等情事，並爆發咬傷執勤女警事件，「然後就開始出現綜藝化的各種媒體訊息」。
潘孟安也強調，最讓他無法接受的是「強拆」，縣府自始至終只拆3個已經清空的同意戶，最有力證明就是，到現在7個不同意戶的房屋還完整在現場，當天那位民意代表還沒爆紅，如果縣府真的有強拆計畫，早就夷為平地了，不是嗎？「但我們一再說明，有些人還是一再跳針！」
▲咬警爆哭成為輿論焦點的縣議員蔣月惠。（圖／中央社）
「想說的是，綜藝化這件事情，妖魔化屏東縣政府，都無法改變事實，重點是，我們到底要怎麼樣的屏東？」
一位市民在臉書po文說，落後的市街景觀，彷彿像時間停格一樣，數十年不變，屏東真的很多地方需要建設，饒了屏東吧，讓我們的建設能好好的進行下去。潘孟安說，屏東，曾經是重大建設都到不了的 地方，「『騎尾包衰』更曾經是我們屏東人充滿自我調侃的哀怨，但我們要一直這樣嗎？」、「有建設，就一定有破壞！推動公共工程發生的一切，我概括承受！」
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文章出自: https://tw.news.yahoo.com/%E7%B5%95%E7%84%A1%E5%BC%B7%E6%8B%86-%E6%BD%98%E5%AD%9F%E5%AE%89-%E6%88%91
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